Після встановлення потужних Bi-Led лінз в головну оптику багато водіїв задаються питанням: а що тепер робити з протитуманними фарами (ПТФ)? Чи потрібні вони взагалі, якщо основне світло стало таким яскравим? І якщо потрібні, то чи варто їх теж міняти на LED? Давайте розберемося.
Класичне призначення протитуманних фар — світити під шар туману, а не крізь нього. Для цього вони встановлюються якомога нижче і формують дуже широкий, але плаский по вертикалі світловий пучок. Їх світлотіньова межа (СТМ) налаштовується значно нижче, ніж у головного світла. Це дозволяє бачити дорогу безпосередньо перед автомобілем, не створюючи сліпучої "стіни світла" від крапель туману.
Ні, не замінює. Навіть найширше світло від Bi-Led лінз в головній оптиці не може виконати функцію ПТФ, оскільки вони розташовані занадто високо. В умовах сильного туману, снігопаду чи зливи потужне головне світло буде лише заважати, відбиваючись від опадів і сліплячи водія. Саме в таких ситуаціях на допомогу приходять правильно налаштовані ПТФ.
Вмикати ПТФ без потреби (в ясну погоду) разом з ближнім світлом — погана ідея. Це створює надлишкове світло під бампером, яке втомлює очі і не несе корисної інформації, а також може сліпити водіїв, що їдуть попереду на близькій відстані.
Якщо ви вирішили покращити світло ПТФ, є два основних шляхи:
Це найпростіший і найдешевший варіант. Ви просто міняєте штатні галогенні лампи на світлодіодні. Але тут є критичний нюанс: потрібно обирати лампи, які чітко повторюють розташування нитки розжарення галогенної лампи. Тільки в цьому випадку рефлектор ПТФ зможе правильно сфокусувати світло і сформувати чітку СТМ. Дешеві "кукурудзи" з хаотично розташованими діодами будуть сліпити всіх навколо.
Переваги: простота, низька ціна. Недоліки: якість світла сильно залежить від сумісності лампи і рефлектора.
Це більш складний і дорогий, але і набагато ефективніший варіант. В корпус штатних ПТФ встановлюються спеціальні, зазвичай компактні (1.8-2.5 дюйма), Bi-Led модулі. Що це дає?
Існують навіть готові комплекти Bi-Led ПТФ для популярних моделей авто, які встановлюються в штатні місця без будь-яких переробок. Знайти такі можна на sklofar.ua.
Класикою для протитуманних фар є жовтий колір (близько 3000К). Вважається, що жовте світло менше розсіюється в тумані та на мокрій дорозі, створюючи кращий контраст. Сучасні дослідження показують, що ця перевага не така велика, як вважалося раніше, але багато досвідчених водіїв все одно віддають перевагу саме жовтим ПТФ.
Альтернатива — нейтральний білий (4300-5000К). Він краще поєднується з білим світлом основних Bi-Led фар. Існують навіть двоколірні LED-модулі, які можуть перемикатися між білим і жовтим світлом швидким ввімкненням/вимкненням.
Протитуманні фари залишаються важливим елементом системи освітлення навіть після встановлення потужних Bi-Led лінз в головну оптику. Їх модернізація має сенс, особливо якщо ви часто їздите в поганих погодних умовах. Встановлення Bi-Led модулів в ПТФ — це максимальне рішення, яке не тільки покращує видимість в тумані, але й дає значний приріст до дальнього світла.
За правилами дорожнього руху України — ні. Для ДХВ існують окремі вимоги по яскравості та розташуванню. Використання ПТФ в якості ДХВ є порушенням.
Обов'язково! Особливо після встановлення Bi-Led модулів. Їх СТМ має бути налаштована значно нижче, ніж у головного світла, щоб вони світили строго під бампер.
Так, це може бути хорошим компромісом. Ви отримаєте якісне ближнє світло від ПТФ для поганої погоди, не втручаючись в основні фари.
Можна встановити універсальні виносні ПТФ. Існують десятки моделей, в тому числі і з вбудованими LED-лінзами.
Ні. LED-модуль майже все тепло відводить назад через радіатор. Скло і корпус ПТФ практично не нагріваються.
Встановлювати ксенонові лампи в рефлекторні ПТФ категорично не можна — це створює жахливе засліплення. Встановлення ксенонових лінз можливе, але Bi-Led модулі є більш сучасним та ефективним рішенням.
Це залежить від конструкції ПТФ. Деякі розбираються легко, деякі є нерозбірними і вимагають різання. Часто це не простіше, ніж робота з головними фарами.
Так, на деяких автомобілях (VAG, Ford) реалізована функція, коли при повороті керма вмикається відповідна протитуманна фара. Цей функціонал збережеться і при заміні ламп на LED.
Так, існують моделі, які мають два чіпи (білий і жовтий) і можуть перемикатися між ними. Це дуже зручне, хоча і більш дороге рішення.
Не варто. Скоріш за все, вони не будуть мати правильного фокусування і будуть сліпити інших. Краще обрати перевірений бренд з хорошою репутацією.